100 Mitglieder im Chevrolet Orlando Forum

Wenn das mal kein rasantes Wachstum ist.
Gegründet am 5. Februar 2011 hat sich heute am 21. April 2011 das 100ste Mitglied angemeldet.

1000km gefahren

Heute Morgen hat mein Orlando die 1000km überschritten.

Zweite Betankung und erster Verbrauchswert

Nach zwei Wochen an der türkischen Riviera habe ich am Wochenende wieder meinen Orlando bewegt. Auf der heutigen Fahrt zur Arbeit habe ich dann das zweite Mal vollgetankt.

Bei einem Preis von 1,389€/l liefen 57,14l in den Tank, was nach 719,4km einem Durchschnittsverbrauch von 7,94l entspricht. Damit liegt mein Orlando gerade noch in dem Verbrauchsbereich, den ich bei meiner Fahrweise und Strecke für realistisch halte.

Irgendwie bin ich die letzten Tage nicht dazu gekommen, bzw. hatte keinen Grund den Orlando außerhalb der Fahrten zur Arbeit zu bewegen. Dafür ist mir heute Morgen aufgefallen, daß ich wohl eine Menge Menüpunkte des Infotainmentsystems noch nicht fotografiert habe. Dies werde ich in den nächsten Tagen nachholen.


Heute Morgen habe ich mich zudem gefreut doch nochmal den bis -30°C Scheibenreiniger eingefüllt zu haben. Um die 0°C  war nach diesem schönen Wetter die Frontscheibe leicht angefroren und 2-3mal sprühen hat das Eis schnell und zuverlässig beseitigt. Die guten 10°C Unterschied gegenüber Ende letzter Woche sieht man gut an der Temperaturanzeige im Cockpit. Während die Anzeige bei 10-12°C in ca. 10km auf mittlere Stellung gewandert ist, dauerte es heute morgen wieder gut 15km.

Für Interessierte hier mal die COC meines Orlando

Ich habe lediglich ein paar "persönliche" Daten entfernt.
Es handelt sich um die COC meines Orlando LTZ 2.0 MT.

Regeneration DPF (Dieselpartikelfilter)

Heute Morgen habe ich mich etwas über meinen Orlando gewundert.
Nach ca. 5km ruhiger Fahrt stand ich an einer Ampel und die Motordrehzahl ging leicht hoch. Im eigentlichen Fahrbetrieb habe ich nichts gemerkt, aber mal auf Momentanverbrauch umgestellt. Dort standen bei Fahrt mit runden 2000Upm im dritten Gang Werte zwischen 20 und 25l/100km. Die restlichen 12km bin ich normal zum Arbeitsplatz gefahren und die Anzeige ging nach ca.7km auf normale Werte zurück. Beim Aussteigen konnte man deutlich den Geruch von verschmortem Gummi riechen.

Ich denke da hat nach runden 500km eine Regeneration des DPF stattgefunden.

Erste Autobahnfahrt

Nachdem ich den Chevrolet Orlando nun eine Woche fahre, bin ich heute das erste Mal mit ihm auf die Autobahn.
Nach gemütlichem Warmfahren über einige Kilometer habe ich dann auch mal etwas mehr Gas gegeben und bin zügig mit 140-160km/h im Verkehr mit gefahren.
Der Durchzug, ich habe maximal bis 3000Upm beschleunigt ist, wie auch von anderen 2.0l Turdo Dieseln, wirklich gut.
Wichtiger als hohe Geschwindigkeiten sind für mich gute Elastizitätswerte bspw. beim Beschleunigen von 80km/h auf 120km/h.
Durch das hohe Drehmoment geht dies zügig vonstatten. Mehr brauche und verlange ich von einem Van wie dem Orlando auch nicht.
Es macht einfach Spaß mit dem wirklich ruhigen Diesel zu fahren.