Regeneration bei 7700km

Heute Regeneration Start bei 7700km und Ende bei 7709km.
Kurz nach dem Start, also bei relativ kaltem Motor, begann der Regenerationsprozeß.

Erste Inspektion

Heute war mein Orlando im MMZ Franken zur ersten Inspektion.

Durch das Inspektionsdepot mit sechs Inspektionen für 270€ kostet der Arbeitslohn nur 45€ pro Inspektion. Da neben meinem Orlando auch der S-Max meiner Frau nun bei Franken zur Inspektion gebracht wird, lohnt sich das auf jeden Fall. Durch das Depot und das preiswerte Teilepaket für die Mitglieder der Orlando Forums bzw. den Orlando Club hat die erste Inspektion glatte 120€ gekostet.

Regeneration bei 7137km

Heute Regeneration Start bei 7137km und Ende bei 7146km.
Orlando war warm und nach kurzem Stop auf einem Supermarktparkplatz begann die Regeneration. Nach runden 9km Stadtverkehr im dritten Gang war die Sache erledigt.

Kaltstart

Mein Orlando scheint nicht vorzuglühen, zumindest hat er seit dem letzten Werkstattbesuch des öfteren ein sehr ungesund klingendes Kaltstartverhalten. Die Leuchte für den Vorglühvorgang ist beim Check aktiv, also in der Hinsicht ein Defekt der Anzeige auszuschließen. Trotz längerer Wartezeit zwischen Zündung II und Zündung, diese läuft beim Orlando automatisch bis der Motor gestartet hat, stottert der Motor. Danach ist alles im normalen Bereich und auch Starts mit warmen Motor sind unauffällig.

Regeneration bei 6620km

Bei Kilometerstand 6620 wurde für mich spürbar eine Regeneration des Russpartikelfilters gestartet. Es ist nur ein minimaler kurzer Ruck, den man auch nur in einem ruhigen Moment bemerkt. Der Orlando hatte Betriebstemperatur und beim Umschalten auf den Momentanverbrauch war deutlich der erhöhte Verbrauch erkennbar. Beim Anfahren 39,90l/100km, im Schubbetrieb knappe 9l/100km und während normaler Fahrt ca. 15l/100km. Die Nach 14km war die Regeneration abgeschlossen.

Halter für mein Galaxy Note

Nachdem mir die Saugnapfhalter alle nicht zugesagt haben, bin ich zum Brodit gekommen.

Als Gerätehalterung reicht mir eine passive Ausführung, da ich zur Not ein Ladekabel habe:
Brodit Gerätehalterung 511303 für Samsung Galaxy Note GT-N7000

Unschlüssig bin ich über den ProClip, besser gesagt dessen Ausführung / Montageort.
Für die Montage an der Lüftung rechts unter dem Navi spricht eigentlich nur die einfachere Anschlußmöglichkeit des Ladekabels. Dieses müsste bei Verwendung der Halterung an der A-Säule vom Zigarettenanzünder nach links über/unter dem Lenkrad führen. Alternative wäre dann nur eine aktive Halterung, bei der mich der dauernde Ladevorgang dann aber stört.

Montage an der Lüftung:
Brodit ProClip 854603 für Chevrolet Orlando Bj 2011

Montage an der A-Säule:
Brodit ProClip 804604 für Chevrolet Orlando Bj 2011

Schön wieder Orlando zu fahren.

Der mir zur Verfügung gestellte Chevrolet Aveo 1.2 LT ist zwar gut gefahren und hat mich positiv überrascht, aber jetzt im Orlando fühle ich mich einfach deutlich wohler. Wer jedoch einen Kleinwagen sucht sollte sichten Aveo ruhig mal ansehen. Vollausgestattet als auch 1.6 LTZ sollte der Wagen laut Meinauto.de bei rund 13000€ liegen.